'F1-teams drie maanden vóór Mercedes-geruchten al door FIA gewaarschuwd over loopholes'

In dit artikel:

De autosportbond FIA en haar hoofd single-seaters Nikolas Tombazis staan in het middelpunt van een discussie over vermeend gesjoemel met de compressieverhouding van F1-motoren. Vanaf 2026 moet die verhouding 16:1 zijn, maar sinds december circuleren geruchten dat Mercedes zijn motor bij opwarmende temperatuur tijdelijk tot circa 18:1 zou laten lopen. Red Bull (met Ford) werkte ook aan iets vergelijkbaars, terwijl Audi, Ferrari en Honda daar woedend op reageerden; Italiaanse media melden dat Red Bull Ford die ontwikkeling inmiddels zou hebben gestopt en zich bij de andere drie fabrikanten heeft aangesloten.

De FIA overweegt nu de meetcondities te veranderen: de compressieverhouding mogelijk bij bedrijfstemperatuur in plaats van bij omgevingstemperatuur te laten meten. Daarmee zou de controverse kunnen worden opgehelderd, maar zo’n wijziging vereist goedkeuring van de FIA, de F1-organisatie en vier van de vijf motorbouwers — eerder was unanimiteit nodig, waardoor één partij (bijvoorbeeld Mercedes) zo’n wijziging had kunnen blokkeren.

Tombazis benadrukte dat teams verplicht zijn om onduidelijkheden in de regels te melden; wie een dubieuze interpretatie toepast zonder voorafgaand contact met de FIA, wordt genegeerd en loopt volgens hem "zelfmoord" als strategie. Ook zei hij dat de FIA voortaan alle regelduidelijkheden tegelijk aan álle teams communiceert, om situaties zoals bij de dubbele diffuser in 2009 — toen niet iedereen dezelfde uitleg kreeg — te voorkomen. De kern van de zaak is waarborgen van gelijk speelveld en het dichten van mazen in de reglementen.