'F1-teams gevraagd laatste testdag in Bahrein met minder elektrisch vermogen te rijden'

In dit artikel:

Op de slotdag van de wintertests in Bahrein mogen Formule 1-teams met minder elektrisch vermogen rijden, zodat de sport een plan kan uitwerken om de meeste klachten over de motoren voor 2026 weg te nemen. De nieuwe reglementen verschuiven het vermogen naar een ongeveer helft elektrisch, helft verbrandingsmotor, wat resulteert in veel grotere batterijen en nieuwe laadtechnieken die tijdens de testweken in Barcelona en Bahrein tot ontevredenheid leidden.

Coureurs klaagden vooral over het rijgevoel en het agressieve laad- en terugschakelgedrag, onder meer het fenomeen 'clipping' (het tijdelijk stopzetten van elektrische aandrijving zodat de MGU-K kan doorlopen terwijl het gas pedaal is ingetrapt om de batterij te laden). Telemetrie liet zien dat Red Bull, en in het bijzonder Max Verstappen, deze technieken effectief toepasten en daarmee op het einde van rechte stukken tijd wonnen.

Verstappen uitte scherpe kritiek op de nieuwe aanpak; hij noemde de auto’s "Formule E op steroïden" en pleitte ervoor dat F1 zich duidelijk onderscheidt van Formule E, bijvoorbeeld door de batterij niet verder te vergroten en meer focus op de ICE te houden. Later verduidelijkte hij zijn standpunt, maar het benadrukt de bezorgdheid binnen de rijdersgroep.

Doel van het gereduceerde vermogen op de laatste testdag is het ontwikkelen van een back-upplan om de laadstrategieën en het rijgedrag te verbeteren voordat de 2026-motoren definitief ingevoerd worden.