'Ferrari-engineer vreest voor motortruc: 'Groot voordeel voor Mercedes''

In dit artikel:

Een anonieme Ferrari‑engineer vertelde F1‑journalist Leo Turrini dat Mercedes met een motortrucje een voorsprong heeft genomen die voor Ferrari moeilijk is in te halen. Volgens hem draait het om de compressieverhouding: Mercedes zou een constructie hebben waardoor onderdelen van de verbrandingskamer bij bedrijfstemperatuur uitzetten, waardoor het effectieve volumeverschil tussen bovenste en onderste dode punt veel groter wordt dan tijdens koude metingen — hij wijst op een verhouding die tot circa 18:1 reikt. Die aanpak zou tijdens de races hogere prestaties mogelijk maken dan bij de testmetingen en is, zo blijkt uit gesprekken met de FIA en berichtgeving, binnen de meetregels toegestaan omdat compressieverhoudingen alleen koud gecontroleerd mogen worden. Eerder meldde een ex‑medewerker van Mercedes dit ook bij Red Bull, en er wordt gesproken dat ook partners van Mercedes aan vergelijkbare oplossingen werken. Ferrari erkent het probleem en ontwikkelt een tegenreactie, maar de nieuwe 067/7‑motor die na de zomerstop komt, bevat diezelfde truc naar verluidt niet en biedt dus geen directe gelijke tred. De engineer vermoedt dat het voordeel Mercedes nog tot en met 2026 kan blijven helpen, waardoor concurrenten als Ferrari, Honda en Audi structureel op achterstand zouden kunnen komen.