'Ferrari is enorm de sigaar na nu al verloren strijd met Mercedes en Red Bull'

In dit artikel:

Ferrari, Audi en Honda staan voor een zware start van het 2026-seizoen omdat Mercedes en Red Bull een motortechniek hebben toegepast die hen naar verluidt ongeveer 0,04 seconden per ronde oplevert. Omdat die powerunits al zijn gehomologeerd, is het onwaarschijnlijk dat de FIA op korte termijn ingrijpt en de methode verbiedt; een plotselinge regelwijziging zou bovendien prestatierisico’s creeren voor de huidige koplopers. Hierdoor dreigen teams met sterke chassis maar zwakkere motoren—zoals Ferrari en de door Honda aangedreven Aston Martin—aanvankelijk achteraan te moeten aansluiten.

De verliezende partijen zullen proberen via de regels alsnog correctie te krijgen, maar realistischer is dat ze proberen de concurrerende truc zelf zo snel mogelijk te kopiëren of alternatieve motorverbeteringen te ontwikkelen. Dat is ook praktisch mogelijk: de Formule 1 staat toe dat motoren aangepast worden voor de specificatie die in 2027 gebruikt wordt; daarna wordt de ontwikkeling van power units voor een cyclus bevroren. Een eventuele verboden verklaring van de gehanteerde compressietechniek zou daarom waarschijnlijk met een overgangstermijn komen.

Kortom: als de FIA niets verandert, is de snelste weg voor Audi, Honda en Ferrari om de kloof te dichten het eigen motorontwerp opschroeven vóór de bevriezing van de regels. Voor wie die ontwikkeling volgt, bespreekt de GPblog F1-podcast onder meer de laatste ontwikkelingen.