'Ferrari komt eigen trucje op 2026-wagen', Verstappen eerlijk over Red Bull Ford | GPFans Recap

In dit artikel:

GPFans Recap (24 december) — Ook in de F1-winterstop rollen nog nieuwsberichten binnen. Belangrijkste ontwikkelingen:

- Ferrari wil de samenwerking tussen Lewis Hamilton en diens race-engineer Riccardo Adami ondanks een stroef 2025 voortzetten en heeft volgens AutoRacer met een positief eindejaarsdiner de knoop doorgehakt om ook in 2026 samen te blijven werken.

- Technisch werkt Ferrari aan een flexibele voorwielophanging voor de 2026-auto. Dat is opmerkelijk omdat veel teams de afgelopen jaren juist voor zeer stijve voorwielopstellingen kozen om een stabiel aerodynamisch platform te behouden.

- Audi en Aston Martin zouden interesse hebben om de Alpine A524 (de 2024-wagen) over te nemen voor de Testing of Previous Cars (TPC)-dagen. Hoewel Renault is gestopt met verdere F1-motorontwikkeling, zou de power unit zo alsnog op de baan kunnen terugkeren tijdens deze testactiviteiten.

- Verstappen Racing bevestigt dat het vanaf 2026 met Mercedes AMG Motorsport gaat racen; Max Verstappen werd recent al gespot tijdens een test in Estoril en de samenwerking is officieel gemaakt.

- De nasleep van Abu Dhabi 2021 blijft onderwerp van discussie: oud-Formule‑1‑journalist Peter Windsor stelde dat Mercedes toen een rechtszaak had moeten beginnen om de titel van Max Verstappen aan te vechten.

- Max Verstappen zelf heeft al demonstraties van de nieuwe Red Bull‑Ford motor gehoord en geeft aan dat het geluid hem bevalt, ook al is het duidelijk niet hetzelfde als de klassieke V10’s.

Kortom: teams en rijders zetten strategische en technische stappen richting de ingrijpende reglementswijzigingen van 2026, terwijl oude dossiers en motorspeculatie de winter nog levendig houden.