Ferrari-teambaas verdedigt strategie waar Hamilton woest om was

In dit artikel:

Lewis Hamilton en Ferrari verschilden tijdens de Grand Prix van Brazilië van inzicht over het juiste moment voor een bandenwissel. Hamilton vroeg op het circuit van Interlagos al om droogweerbanden toen de baan opdroogde, maar Ferrari wachtte. Toen het team hem uiteindelijk binnenhaalde, kozen ook andere coureurs voor slicks. Teambaas Frederic Vasseur erkende dat Ferrari met die stop al een risico nam en mogelijk zelfs te agressief handelde. Op het nog vochtige asfalt kwamen de banden moeilijk op temperatuur, mede door de lage temperaturen. Volgens Vasseur waren de kou en de lastige bandenwerking cruciaal voor Ferrari’s problemen.

De renstal begon met beide coureurs ver achteraan en had bovendien moeite op de rechte stukken. Daardoor werd een afwijkende strategie aantrekkelijker, in de hoop via de bandenkeuze terrein te winnen. Hamiltons achterhoedestart was mede het gevolg van een motorwissel na de derde vrije training. Ferrari twijfelde of de oorspronkelijke krachtbron opnieuw gebruikt kon worden en wilde een groter risico of een nieuwe straf tijdens de volgende Grand Prix in Las Vegas vermijden. De keuze leverde in Brazilië wel een gridstraf op, waardoor Hamilton zich op een natte baan door het veld moest werken.

Vasseur ziet de Braziliaanse problemen als onderdeel van een moeilijk seizoen, maar benadrukt dat Ferrari vooruitgang heeft geboekt. Sinds de Grand Prix van Maleisië is de auto volgens hem veel competitiever geworden. In de eerste races was Ferrari nog zes à zeven tienden per ronde langzamer dan Mercedes, maar gedurende het seizoen heeft het team die achterstand grotendeels weggewerkt. Wel vindt Vasseur dat Ferrari één of twee kansen niet heeft benut.