Ferrari valt op in Bahrein en introduceert achtervleugel die de verkeerde kant op draait
In dit artikel:
Tijdens de tweede dag van de tweede F1-testweek in Bahrein viel Ferrari op met een zeer onconventionele achtervleugel op de SF-26. Terwijl de nieuwe actieve aerodynamica vleugeldelen openzet op de rechte stukken en weer sluit aan het einde daarvan, draait bij Ferrari de bovenste flap bij het sluiten juist de andere kant op. In plaats van extra neerwaartse druk te creëren zoals een normale vleugel, levert deze omgekeerde stand kortstondig lift en daarmee extreem lage luchtweerstand — mits de vleugel op tijd weer dichtgaat.
Charles Leclerc en Lewis Hamilton lieten zich tot nu toe positief uit over de snelheid en betrouwbaarheid van de bolide, waardoor Ferrari ruimte heeft om dit soort experimenten uit te proberen. Technisch is het toegestaan omdat het reglement niet expliciet verbiedt dat een flap de ‘verkeerde’ kant op wijst; wel moet het mechanisme binnen 0,4 seconden sluiten volgens de regels. Het ontwerp hoort bij een lange rij eigenzinnige F1-vleugels uit het verleden en kan Ferrari tijdelijk extra rechtuitsnelheid geven, maar vraagt precisie om veiligheid en regelnaleving.