'Ferrari verliest het geloof' - team weigert nieuw contract voor Lewis Hamilton na rampseizoen
In dit artikel:
Lewis Hamiltons korte sprookje bij Ferrari lijkt vóór tijd te eindigen. Meerdere media melden dat Ferrari — ondanks de ‘meerjarige’ belofte bij zijn komst — geen nieuw contract zal aanbieden wanneer zijn huidige overeenkomst afloopt. De 40‑jarige Brit stapte begin 2025 over van Mercedes naar Maranello, maar zijn eerste seizoen bij de Scuderia verliep teleurstellend: geen enkel podium met nog vier races te gaan, terwijl teamgenoot Charles Leclerc al zeven keer het podium haalde en Hamilton 64 punten achterstaat.
Het sportieve verschil is groot. Hamiltons beste resultaat is een vierde plaats; zijn enige seizoenshoogtepunt, de zege in de sprintrace van China, werd weer tenietgedaan door diskwalificatie wegens te veel slijtage aan het skid block. Die zaak bracht een structureel probleem van de SF‑25 aan het licht: de rijhoogte voldeed niet altijd aan de regels, waarna Ferrari de bodem moest verhogen — een aanpassing die direct ten koste ging van de prestaties.
Financieel en contractueel is het ook gecompliceerd. Toen Hamilton tekende noemde Ferrari de duur niet publiekelijk; PlanetF1.com schat het salaris op ongeveer 57 miljoen dollar per jaar. ESPN melde dat meerdere hoge functionarissen binnen Ferrari besloten hebben geen verlenging aan te bieden, waarmee de samenwerking uiterlijk na 2026 lijkt te eindigen. Volgens La Gazzetta dello Sport heeft Hamilton zelf echter een eenzijdige optie om het contract tot eind 2027 te verlengen, wat Ferrari weinig invloed zou geven op zijn toekomst — al lijkt het onwaarschijnlijk dat hij die optie gebruikt gezien de sportieve achterstand.
Interne spanningen zijn zichtbaar. Hamilton stuurde meerdere gedetailleerde rapporten naar het team — een eerste na de vroege races, twee tijdens de zomerpauze tussen Silverstone en Spa en een laatste na Singapore — met voorstellen voor technische aanpassingen, betere communicatie en operationele wijzigingen. Hij bekritiseerde onder meer het beleid om beide auto’s tegelijk de pitstraat uit te sturen, omdat dat zou leiden tot verloren bandentemperatuur en suboptimale snelle rondes. Leclerc daarentegen voelt zich wél comfortabel in de SF‑25, wat het contrast binnen het team verder benadrukt.
Hamilton behoudt de wil om door te gaan en zegt niet van plan te zijn te stoppen, maar de combinatie van technische problemen, hoge verwachtingen en interne druk heeft zijn Maranello‑periode tot nu toe gekenmerkt door teleurstelling. Met nog enkele races te gaan kan hij wellicht zijn imago deels herstellen, maar de aanwijzingen zijn sterk dat Ferrari de deur na 2026 wil sluiten tenzij Hamilton zelf anders beslist.