Ferrari verrast met bijzonder experiment: 'Is dat wel legaal?'

In dit artikel:

Tijdens de donderdagochtendtest in Bahrein experimenteerde Ferrari met een nieuw mechanisme op de achtervleugel van Lewis Hamiltons SF-26: op de rechte stukken draait de vleugel volledig om (ondersteboven) en bij het aansnijden van bochten keert hij terug naar de normale stand. Het doel is meer grip in bochten behouden en tegelijk minder luchtweerstand op de rechte stukken genereren. Hoe effectief die oplossing is, blijft onduidelijk — Hamilton reed er in de ochtend maar vijf ronden mee.

De constructie trok tijdens de uitzending de aandacht van F1TV-verslaggevers en riep vragen op over de toelaatbaarheid. Technisch analist Sam Collins zocht het uit en stelde dat de huidige reglementen een dergelijk trucje niet expliciet verbieden: "Er staat niets in het reglement over een verbod op dit soort trucjes." Eerdere motorsportgeschiedenis kent vergelijkbare trucs; in een Formule 3000-race in Monza werd zo’n oplossing later verboden.

De testmorgen verliep sowieso moeizaam voor Ferrari: Hamilton stond vanwege een probleem al langere tijd in de pits. Het experiment illustreert hoe teams tijdens wintertests met grensverleggende ideeën spelen, waarna de reglementaire en praktische haalbaarheid in de praktijk vaak pas later duidelijk wordt.