Ferrari voelt de hete adem: "Kijk naar de upgrades van McLaren en Red Bull!"
In dit artikel:
Ferrari zag in Miami hetzelfde patroon terugkomen: veelbelovend begin, vervolgens terugzakkende prestaties. Na een sterk weekend waarbij Charles Leclerc de race na de start aanvoerde, eindigden beide Ferrari’s met schade en weinig punten; Leclerc finishte uiteindelijk als achtste na een spin en een tijdstraf van twintig seconden. McLaren heeft intussen de tweede positie in het kampioenschap overgenomen en ook Red Bull komt dichterbij, tot zorg van teambaas Frédéric Vasseur.
De problemen begonnen al vroeg: in de openingsronde ontstond schade aan onderdelen van de auto (vloer/bargeboard), en daarna werd het beheer van banden en energie cruciaal. Vasseur legt de pijnpunten bij hoge banden- en wegliggingstemperaturen: tot de Safety Car verliep het racegedeelte goed, maar nadat het veld weer samen kwam werd het veel lastiger om de banden binnen hun werkgebied te houden. Daardoor ontspoorde de strategie en verloor Ferrari de snelheid ten opzichte van concurrenten die evenmin immuun waren voor oververhitting.
Het weekend kende extra incidenten: Lewis Hamilton raakte betrokken bij een aanrijding met Franco Colapinto in de openingsronde; Hamilton werd zichtbaar boos en maakte later een middelvinger richting Colapinto, maar het voorval werd niet onderzocht. Oscar Piastri was medeoorzaak van Leclercs problemen in de slotfase: Leclerc probeerde hem bij te houden, raakte de kerbstones, spinde en sloeg de muur, waardoor de ophanging beschadigde en een hogere klassering onmogelijk werd.
Vasseur erkent dat Ferrari op dit vlak moet verbeteren en wijst erop dat ook tegenstanders wonen innoveren — McLaren en Red Bull brachten upgrades — waardoor de hiërarchie verandert. Hij verwacht dat bandenmanagement en temperatuurgevoeligheid een terugkerend thema blijven en rekent op koelere omstandigheden in Canada. Met nog negentien races te gaan benadrukt Vasseur dat Ferrari in de fabriek moet blijven pushen met ontwikkelingswerk om niet verder terug te zakken in de rangorde.