Ferrari worstelde, Red Bull domineerde: Leclerc legt het uit hoe dat kon

In dit artikel:

In de ground‑effectperiode sinds 2022 was Red Bull Racing volgens Charles Leclerc de meest succesvolle renstal, terwijl Ferrari er niet in slaagde een wereldtitel te pakken. Leclerc wijst meerdere oorzaken aan: Ferrari kampte bij de start van de nieuwe regels met sterk voelbare 'porpoising' (verticaal schommelen van de auto door de grondwerking), terwijl Red Bull vanaf het begin een stabieler platform had. Daarnaast had Red Bull aanvankelijk te veel gewicht aan boord; nadat dat probleem werd opgelost, steeg het team naar het hoge prestatieniveau dat ze sindsdien lieten zien.

Leclerc geeft toe dat Ferrari zich vroegtijdig op de auto voor 2026 heeft gericht in aanloop naar nieuwe technische regels. Dat besluit zorgde ervoor dat het team in de laatste twee derde van het seizoen minder upgrades uitbracht en dus minder kon profiteren van tussentijdse verbeteringen. Hij benadrukt ook dat deze generatie auto's erg lastig te doorgronden was: wat in de fabriek goed leek, kwam op het circuit niet altijd overeen met de verwachtingen. Daardoor presteerden andere teams — met name McLaren en vooral Red Bull — beter.

Als extra context: de Formule 1-regelwijzigingen per 2026 moeten weer andere ontwerpuitdagingen opleveren, en Leclerc hoopt dat Ferrari’s vroege inzet op die periode zich uitbetaalt. Wie meer wil horen kan terecht bij de F1 VANDAAG‑podcast van GPblog (YouTube en Spotify), waar dit soort onderwerpen regelmatig worden besproken.