'Ferrari ziet nieuw trucje bij Mercedes en stapt naar de FIA voor GP Japan'

In dit artikel:

Ferrari heeft formeel bij de FIA aangeklopt om opheldering te vragen over de voorvleugel van Mercedes, die mogelijk de technische regels rond actieve aerodynamica overtreedt. Sinds dit seizoen mogen auto's hun vleugels tijdens races actief verstellen: meer downforce in bochten en minder luchtweerstand op rechte stukken. Reglementair is vastgelegd (Artikel 3.10.10.o, sectie C) dat een volledige overgang tussen die standen niet langer dan 400 milliseconde mag duren.

Beelden van de Grand Prix van China in Shanghai lieten zien dat Mercedes' voorvleugel ongeveer 800 milliseconde nodig heeft om te schakelen — een observatie die GPFans direct na de race publiceerde. Op de beelden, rond ronde 29 tijdens een duel tussen George Russell en Charles Leclerc, valt op dat de vleugel in twee fasen sluit: eerst snel van open naar halfdicht, daarna langzaam naar volledig dicht. Volgens berichtgeving van AutoRacer wil Ferrari van de FIA weten waarom dit ontwerp is toegestaan en of er eventueel misleiding van sensoren plaatsvindt. De zaak kan leiden tot onderzoek en verduidelijking van de normen voor actieve aero.