'FIA al lange tijd op de hoogte van compressiefoefje Mercedes'

In dit artikel:

Mercedes ligt onder vuur omdat concurrenten beweren dat de fabriek uit Brackley een truc toepast in de 2026-power unit om op papier een lagere compressieverhouding (16:1) te tonen, terwijl de motor op de baan het oude niveau (ongeveer 18:1) lijkt te behouden — goed voor ongeveer 15 pk extra. The Race meldt dat Mercedes tijdens de ontwikkeling open kaart speelde met de FIA en vooraf bevestiging kreeg dat de interpretatie van de regels binnen de grenzen viel, waardoor het ontwerp is doorgegaan en de unit de officiële tests heeft gehaald.

Ferrari en Audi hebben kritiek geuit en overwegen protesten; bovendien zou een voormalig Mercedes-medewerker inmiddels bij Red Bull werken en daar de werkwijze hebben uitgelegd. Red Bull (het Oostenrijkse team) zou een minder geavanceerde variant van het procédé hebben. De FIA is bezorgd geraakt en onderzoekt een compromis: Mercedes mogelijk laten racen met de motor in 2026, mits het “compressietrucje” in 2027 verdwijnt — een voorstel dat tegenstand oproept bij rivalen.

Mercedes claimt dus binnen de reglementen te hebben gehandeld omdat de FIA bij het ontwikkeltraject betrokken was. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur waarschuwt dat groeiende technische kennis binnen teams het zoeken naar mazen in de regels stimuleert en dat zulke hiaten problematisch en riskant kunnen zijn voor de Formule 1. Conclusie: er is spanning tussen teams en regelgever over de grens tussen slimme interpretatie en oneerlijk voordeel, en een definitieve oplossing moet nog worden gevonden.