FIA bevestigt aangepaste startprocedure voor GP Australië: dit is wat er verandert

In dit artikel:

De FIA heeft de startprocedure van de F1 aangepast en voert de wijziging direct in voor de seizoensopener in Melbourne, na oefeningen tijdens de wintertests in Bahrein. Reden is een veiligheidsprobleem: door de nieuwe technische reglementen (en met name de afschaffing van de complexe MGU‑H die het oppoeren van de turbo langer maakt) hebben coureurs meer tijd nodig om de turbine op toerental te krijgen en het volle vermogen beschikbaar te hebben. Zonder extra tijd zouden sommige auto's bij de start te weinig vermogen hebben, wat grote snelheidsverschillen en gevaarlijke situaties kan veroorzaken.

Concreet geldt vanaf nu dat wanneer alle auto’s op de grid staan aan het einde van de formatieronde, de lichtpanelen boven de startgrid eerst vijf seconden blauw gaan knipperen en op het informatiebord boven de grid het woord "Pre‑Start" verschijnt. Daarna volgt de gebruikelijke sequentie van vijf rode lichten die één voor één aangaan en vervolgens uitgaan (zoals vastgelegd in artikel B5.7.2). Ook is het gebruik van actieve aerodynamica bij de start verboden; de Driver Adjustable Bodywork‑stand voor lage downforce mag pas na de eerste bocht worden ingeschakeld.

McLaren had eerder aangedrongen op aanpassing omdat teams vreesden voor auto's die niet tijdig vol vermogen hebben. Andrea Stella van McLaren zei daarover: "We moeten ervoor zorgen dat de startprocedure... het mogelijk maakt dat alle auto's de power unit klaar hebben om te vertrekken." De maatregel moet starten veiliger en ordelijker maken door te waarborgen dat niemand met onvoldoende vermogen van de grid vertrekt.