FIA bevestigt wijzigen aan motorreglement, ook F1-regels bijkomend aangepast

In dit artikel:

De World Motor Sport Council heeft in Macau definitief groen licht gegeven voor een reeks aanpassingen aan het Formule 1-reglement, vooral rond de motoren. De ingrepen moeten vanaf 2027 de balans tussen verbrandingsmotor en elektrische ondersteuning veranderen en tegelijk het energiebeheer minder strikt maken.

Concreet stijgt het vermogen van de verbrandingsmotor in 2027 van 400 naar 420 kW, om in 2028 verder te klimmen naar 450 kW. Ook de brandstoftoevoer wordt verhoogd: met 5 procent in 2027 en 13 procent in 2028. De batterij wordt in 2027 juist iets teruggeschroefd van 350 naar 300 kW, behalve wanneer een coureur de inhaalstand gebruikt; dan blijft 350 kW beschikbaar. Het maximumvermogen voor energieopwekking gaat in dezelfde periode ook omhoog, waardoor rijders minder vaak hoeven te vertragen om hun accu op peil te houden.

De verhouding tussen brandstofmotor en batterij verschuift zo naar 58/42 in 2027 en 60/40 in 2028. Die laatste verhouding was oorspronkelijk al voor 2026 gepland, maar wordt dus uitgesteld. Naast de motorregels werden ook sportieve en technische wijzigingen goedgekeurd. De ‘heat hazard’-regel kan voortaan niet alleen voor een heel sprintweekend, maar ook apart voor zaterdag of zondag worden ingeroepen. Bovendien mag de ‘boost mode’ in de toekomst ook bij regen worden gebruikt, zij het met beperkt vermogen om de veiligheid te bewaken.