FIA buigt zich over 'Macarena-vleugels' Ferrari en Red Bull na crash Max Verstappen

In dit artikel:

De FIA onderzoekt de zogenoemde Macarena-vleugels van Ferrari en Red Bull na zorgen over veiligheid en reglementen. Deze actieve achtervleugel, die op rechte stukken volledig open draait om luchtweerstand te verminderen, moet topsnelheid vergroten en is onderdeel van de bredere ontwikkeling richting het aerodynamische pakket voor 2026.

Ferrari liet het systeem als eerste zien tijdens de testdagen in Bahrein. Red Bull volgde later, maar lijkt de techniek nog niet goed genoeg onder controle te hebben. Bij Max Verstappen sloot de achtervleugel tijdens de kwalificatie in Oostenrijk en de Grand Prix van Groot-Brittannië niet goed in de bochten, waardoor hij grip verloor en twee keer crashte. Verstappen noemde de situatie “supergevaarlijk”.

Na de Britse race vroeg de FIA beide teams om extra technische gegevens. Daarmee wil de autosportfederatie controleren of de vleugels volgens de regels werken en of het concept veilig genoeg is. In een later stadium kan de FIA besluiten het gebruik van deze vleugels in te perken of zelfs te verbieden.