FIA deelt statement: Dit was de oorzaak van controversiële ingreep in Mexico

In dit artikel:

In de slotfase van de Grand Prix van Mexico werd Max Verstappen door een plots ingeroepen Virtual Safety Car (VSC) verhinderd om Charles Leclerc nog te passeren. Verstappen had sterk tijd gewonnen op Leclerc en leek op het punt te staan de tweede plaats over te nemen toen Carlos Sainz bij de ingang van het Foro Sol-stadion spinde. De wedstrijdleiding activeerde daarop de VSC, waardoor de aanval van Verstappen werd gestuit.

De beslissing veroorzaakte veel verontwaardiging op sociale media, omdat op onboardbeelden te zien was dat Sainz’ Williams al grotendeels achter de vangrail stond. Toch hield de FIA vol dat de maatregel noodzakelijk was: marshalls meldden rook en mogelijk brand bij de wagen van Sainz, waardoor veilig bergen van de auto ingreep vereiste.

Verstappen zelf reageerde nuchter en wees erop dat hij in het verleden ook wel eens had geprofiteerd van gunstige timing van neutralisaties. De FIA bleef bij haar uitleg dat men handelde op basis van binnengekomen meldingen en geen risico wilde nemen met een potentiële brand.

De kwestie legt opnieuw gevoeligheden bloot rond besluitvorming van race control: voorstanders van strikte veiligheidsmaatregelen wijzen op de noodzaak om te erren aan de kant van voorzichtigheid, terwijl critici vragen om meer transparantie en consequente toepassing wanneer een VSC of Safety Car het verloop van de race zo beslissend beïnvloedt.