FIA dicht opmerkelijke maas in de motorreglementen in aanloop naar Miami

In dit artikel:

De FIA heeft vlak voor de Grand Prix van Miami een technische maas dichtgemaakt die in de eerste drie Grands Prix voor onverwacht gedrag van de auto's zorgde. Het ging om de manier waarop de MGU-K (de kinetische elektrische generator/inzet) in de zogenoemde 'power limited'-fase schakelt: als een coureur kort van het gas ging voordat aan de eis van >98% gas voor één seconde was voldaan, werd die telcyclus gereset. Dat kon ertoe leiden dat auto's onbedoeld elektrische energie verloren of juist te veel inzetten, met als gevolg prestatieverlies op rechte stukken.

Voorbeelden waren de crash van Oscar Piastri tijdens de verkenningsronde in Australië en het incident van Charles Leclerc tijdens de sprintkwalificatie in China; Leclerc noemde de situatie "te gek voor woorden". De nieuwe interpretatie houdt in dat zodra een coureur langer dan één seconde boven 98% gas heeft gezeten, de beperkte-vermogenmodus automatisch ingaat, ook als er kort daarna even van het gas wordt gegaan. Hiermee moet het onbedoeld verspillen van batterijvermogen na kleine stuurcorrecties worden voorkomen.

McLaren noemt de aanpassing een stap vooruit en waarschuwt dat er mogelijk nog kleine onvoorziene bijwerkingen zichtbaar worden zodra de teams in Miami testen. De wijziging is bedoeld om de betrouwbaarheid van energiebeheer te vergroten en onnatuurlijk rijgedrag door een technische systeemfout te stoppen.