FIA-directeur Tombazis erkent zwakke punten in F1-motorreglement

In dit artikel:

FIA-directeur Nikolas Tombazis erkent dat het nieuwe ADUO-systeem voor de Formule 1 in 2026 mogelijk moet worden verfijnd. De regeling geeft motorfabrikanten die achterlopen op de FIA-maatstaf extra mogelijkheden om hun krachtbron te ontwikkelen. Red Bull Powertrains geldt momenteel als die maatstaf, waardoor Mercedes, Ferrari en andere concurrenten in aanmerking kunnen komen voor extra ontwikkelingsruimte, terwijl Red Bull die niet krijgt.

De discussie gaat onder meer over de meetmethode: de FIA baseert de beoordeling op de verbrandingsmotor, terwijl upgrades ook elektrische onderdelen van de hybride krachtbron mogen omvatten. Daarnaast bestaat de vrees dat fabrikanten hun prestaties bewust iets onder die van Red Bull houden om toegang tot extra ontwikkelingsmogelijkheden te behouden en Red Bull als referentiepunt te ‘vangen’.

Tombazis denkt niet dat teams zich structureel onder hun maximale niveau zullen houden, omdat extra ontwikkelkansen weinig waarde hebben als ze daardoor niet de snelste worden. Volgens hem werkt het basisprincipe van ADUO, maar moet de uitvoering minder tijdrovend en omstreden worden. Red Bull staat vooralsnog voor het probleem dat zijn leidende positie tegelijk minder ruimte biedt om verder te verbeteren.