FIA droomt van V8 in 2031, maar niet iedereen in de Formule 1 wil (nu) mee

In dit artikel:

De FIA, Formule 1 en de elf teams praten binnenkort over mogelijke aanpassingen aan het motorenreglement, maar de echte discussie richt zich al op 2031 — wanneer een nieuwe motorcyclus ingaat — en de vraag of de V8 terugkeert. FIA‑voorzitter Mohammed Ben Sulayem is een uitgesproken pleitbezorger van de terugkeer van de brullende V8’s, iets wat ook bij fans en sommige mensen in de paddock leeft. Tegelijkertijd staan fabrikanten huiverig tegenover een volledige terugkeer naar puur verbrandingsvermogen.

Voor autofabrikanten is F1 een testveld voor technieken die later in straatauto’s terechtkomen, en omdat hun modellen steeds meer elektrificeren willen met name Duitse merken (zoals Audi, Mercedes) dat ook terugzien in de sport. Audi stapte juist in doordat de huidige regelgeving deels elektrificeert; zonder hybride-componenten had het waarschijnlijk niet deelgenomen. Mercedes en Honda zullen dus niet zomaar voor een V8 kiezen. Ferrari en Red Bull/Ford zijn minder voorspelbaar: Ferrari blijft deels verbrandingsgericht, Red Bull bouwt veel power‑units zelf en kan flexibeler zijn. Ook nieuwkomer Cadillac, gericht op de Amerikaanse markt, zou mogelijk V8‑gezind zijn.

Een definitief besluit over 2031 ligt nog ver weg: de meningen in de paddock lopen sterk uiteen en er zullen langdurige gesprekken nodig zijn voordat de wens van de FIA‑president realiteit kan worden.