FIA erkent fouten te hebben gemaakt met ADUO-regeling

In dit artikel:

De FIA erkent dat de veelbesproken ADUO-regels niet volledig uitpakken zoals bedoeld, al verdedigt directeur Nikolas Tombazis de betrouwbaarheid van de metingen. ADUO werd ingevoerd om motorleveranciers die een achterstand hebben extra ontwikkelingsmogelijkheden te geven. Na de eerste beoordeling werd Red Bull Ford echter als sterkste krachtbron aangemerkt. Daardoor kreeg Mercedes één en Ferrari twee extra ontwikkelingsmogelijkheden, tot frustratie van Red Bull.\n\nRed Bull vroeg om controle van de resultaten, maar volgens Tombazis bleken die correct. Hij begrijpt wel dat het systeem veel discussie oproept, omdat fabrikanten hun concurrentiepositie voortdurend nauwlettend volgen. Tegelijkertijd erkent hij dat ADUO zwakke plekken heeft en de komende jaren moet worden verbeterd, zodat het sneller werkt en minder controversieel is.\n\nEen belangrijk kritiekpunt is dat de FIA bij de beoordeling alleen de verbrandingsmotor meeneemt, terwijl een moderne krachtbron ook uit een elektrisch deel bestaat. Tombazis wil nog niet zeggen hoe de regels worden aangepast. Honda, momenteel de fabrikant met de grootste motorische achterstand, steunt een evaluatie. Volgens motorbaas Shintaro Orihara profiteert Honda nu maximaal van ADUO, maar moet worden bewaakt of het systeem voor alle leveranciers eerlijk blijft.