FIA erkent probleem van Verstappen en Piastri: verbieden maakt het echter alleen erger

In dit artikel:

De FIA begrijpt de kritiek van Max Verstappen, Oscar Piastri en Lewis Hamilton op het complexe energiemanagement in de huidige Formule 1. Door de beperkte batterijcapaciteit bepalen software, algoritmen en andere geautomatiseerde systemen in sterke mate hoe de elektrische energie wordt ingezet. Zelfs kleine veranderingen in rijstijl of autogedrag kunnen daardoor grote gevolgen hebben voor de prestaties van de motor.

Nikolas Tombazis, directeur van de FIA voor de eenzitters, erkent dat het systeem ingewikkelder is geworden dan gewenst. Toch vindt hij een verbod op algoritmen en AI geen goede oplossing. Als coureurs zelf met één knop de elektrische energie zouden verdelen, zouden ze die waarschijnlijk vooral bij het uitkomen van bochten gebruiken. Dat kan de topsnelheid verhogen, maar ook sneller leiden tot een lege batterij en meer zogenoemde clipping: het wegvallen van elektrische ondersteuning.

Volgens Tombazis zijn de regels voor de maximale hoeveelheid energie die per ronde mag worden gebruikt en teruggewonnen bovendien nodig om een technische wapenwedloop te voorkomen. Zonder die beperkingen zouden teams grotere batterijen kunnen monteren, waardoor de auto’s zwaarder worden. Dat staat haaks op de nieuwe reglementen, die juist lichtere en wendbaardere auto’s beogen.

De FIA verwacht dat komende wijzigingen in de aandrijflijn de coureurs meer controle geven, al zal energiemanagement belangrijk blijven zolang de batterij niet volledig geladen is. Het probleem zal volgens Tombazis niet verdwijnen, maar wel kleiner worden. De geplande verschuiving naar een 60/40-verdeling tussen elektrische en verbrandingsmotor verandert daar volgens Piastri niet automatisch alles aan.