FIA erkent zwakke plekken in ADUO-regel: 'Moeten het minder controversieel maken'

In dit artikel:

FIA-directeur Nikolas Tombazis erkent dat het nieuwe ADUO-reglement voor motorontwikkeling in de Formule 1 de komende jaren moet worden verbeterd. De regeling, die dit seizoen voor het eerst geldt, geeft motorleveranciers die achterlopen op de door de FIA vastgestelde norm extra ontwikkelingsmogelijkheden. Red Bull Powertrains geldt daarbij als ijkpunt voor de concurrentie.

De keuze voor Red Bull als maatstaf leidde al tot discussie, vooral omdat de FIA uitsluitend de verbrandingsmotor meet. De toegekende ontwikkelingsmogelijkheden mogen echter ook worden gebruikt voor het elektrische deel van de aandrijflijn. Volgens Tombazis zijn de metingen zelf wel nauwkeurig, maar is het systeem niet volledig vlekkeloos en zorgt het voor veel controverse.

Een mogelijk probleem is dat Mercedes, Ferrari en andere concurrenten hun ontwikkelingskansen bewust niet volledig benutten. Daardoor zou Red Bull gedurende het seizoen de beste krachtbron kunnen blijven en zouden rivalen later meer ontwikkelingsruimte overhouden. Tombazis acht die strategie in de praktijk onwaarschijnlijk, omdat teams uiteindelijk maximaal willen presteren.

Toch wil de FIA zwakke punten aanpakken. Het doel is de ADUO-regeling minder tijdrovend en minder controversieel te maken, zonder de oorspronkelijke werking ervan uit het oog te verliezen.