FIA gaat net als Red Bull op onderzoek uit na Verstappen-crashes

In dit artikel:

De FIA heeft Red Bull Racing en Ferrari om extra uitleg gevraagd over hun roterende achtervleugels, na twee forse momenten waarop Max Verstappen de controle over zijn Red Bull verloor. Vooral zijn crash op Silverstone, een week na een soortgelijk probleem in Oostenrijk, heeft de zorgen over de veiligheid van dit type actieve aerodynamica vergroot. De autosportbond wil weten of de systemen onder alle omstandigheden voldoen aan de technische en veiligheidsregels, en onderzoekt vooral of er structurele risico’s bestaan wanneer de auto op hoge snelheid een bocht ingaat.

Ferrari was eerder dan Red Bull met het concept en zette het dit seizoen voor het eerst in tijdens de Grand Prix van Miami. Red Bull kwam daar later ook mee, maar bij dat team ging het al snel mis: Verstappen crashte in Oostenrijk en opnieuw in Groot-Brittannië. Hoewel Red Bull zegt dat het om twee verschillende problemen ging, voelt het voor de Nederlander als hetzelfde gevaarlijke effect: plotseling verlies van downforce en grip aan de achterkant.

De FIA spreekt nog niet van een verbod, maar wil eerst alle gegevens verzamelen. Red Bull onderzoekt zelf ook wat er fout ging en wil herhaling uitsluiten. De situatie is extra gevoelig omdat Verstappen al onder druk staat en Red Bull mogelijk ook in Spa-Francorchamps met deze vleugel wil rijden, een circuit waar efficiëntie op de rechte stukken belangrijk is. McLaren wordt voorlopig nog buiten het onderzoek gehouden, omdat het zijn eigen versie nog niet in een race heeft gebruikt.