'FIA gaat zware straffen uitdelen als teams nieuwe startprotocollen misbruiken'

In dit artikel:

De FIA en FOM hebben het startreglement voor de Grand Prix van Miami aangepast en voeren tegelijk een nieuw detectiesysteem in om gevaarlijke starts te verminderen. De aanpassingen komen nadat meerdere coureurs dit seizoen problemen hadden bij het wegrijden van de grid — onder meer door gewijzigde motorregels die hulpmiddelen wegnamen die eerder bij het opbouwen van vermogen hielpen — waardoor auto’s stilvielen of traag wegkwamen.

Tijdens het raceweekend in Miami wordt voor het eerst een 'low‑power detection system' getest dat moet signaleren wanneer een bolide bij de start onvoldoende vermogen levert. Het doel is het voorkomen van stilvallers en zo de veiligheid op de grid te verbeteren; voorbeelden als de starts van Franco Colapinto en Liam Lawson in Australië illustreren de risico’s die men wil vermijden. Ook Max Verstappen kende dit seizoen meerdere slechte starts, wat de urgentie vergroot.

De FIA waarschuwt teams echter streng tegen het mogelijk misbruik van het nieuwe systeem om juist een competitief voordeel te behalen. De federatie heeft duidelijk gemaakt dat wie de veiligheidsvoorziening inzet om betere starts af te dwingen, bestraft zal worden — mogelijke sancties zijn onder meer verplichte drive‑throughs. Nikolas Tombazis (directeur eenzitters bij de FIA) benadrukte dat het mechanisme niet bedoeld is om slechte starts om te buigen tot goede en dat misbruik juist extra straffen kan opleveren.

Het systeem wordt in Miami getest maar is nog niet volledig operationeel voor racebeslissingen; verdere proefperioden zullen bepalen wanneer en hoe het definitief wordt toegepast. De intentie is helder: voorkomen van gevaarlijke incidenten bij de start zonder teams de mogelijkheid te geven regels te omzeilen.