FIA geeft F1-teams de schuld dat problemen met nieuwe F1-regels 2026 niet sneller opgelost geraken

In dit artikel:

De nieuwe Formule 1-regels leidden dit seizoen tot veel kritiek. Vooral de sterke nadruk op batterijmanagement en energieterugwinning veranderde het racen ingrijpend. Dat werd opnieuw duidelijk tijdens de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps, waar zowel coureurs als fans hun onvrede uitten. Carlos Sainz vroeg zich af hoe de regels konden zijn goedgekeurd, terwijl Lewis Hamilton opriep de verantwoordelijken ter verantwoording te roepen.

De FIA wijst die verantwoordelijkheid echter grotendeels van zich af. Volgens Nikolas Tombazis, directeur eenzitterij, had de federatie de belangrijkste problemen al in de twee jaar voor de start van het seizoen voorzien en geprobeerd aanpassingen door te voeren. Het bestaande bestuursmodel maakte dat volgens hem moeilijk. Belangrijke wijzigingen moeten namelijk worden goedgekeurd door minstens vier van de vijf motorfabrikanten, naast de FIA en Formula One Management. Daardoor konden fabrikanten voorstellen blokkeren, ook als de FIA de risico’s al zag.

Een voorstel om de maximale energie-inzet tijdens races te beperken, kreeg vóór het seizoen onvoldoende steun. Uiteindelijk werden na de kritiek aanpassingen doorgevoerd richting de Grand Prix van Miami. Daarnaast is afgesproken om vanaf 2027 verdere wijzigingen aan de motorreglementen in te voeren. Tombazis noemt het frustrerend dat dit proces zo lang duurde: volgens hem hadden de aanpassingen al jaren eerder kunnen worden besproken en had daarmee veel kritiek voorkomen kunnen worden.