FIA geeft tekst en uitleg: Dit kunnen we verwachten in 2026

In dit artikel:

De FIA verwacht dat de interne verbrandingsmotor (ICE) in 2026 aanvankelijk bepalend wordt voor de onderlinge verhoudingen in de Formule 1, maar meent dat langdurige dominantie zoals die van Mercedes vanaf 2014 voorkomen kan worden. Omdat grote reglementswijzigingen vaak tot uiteenlopende startsituaties leiden, rekent men op een minder compacte grid in het begin van het seizoen 2026 dan in 2025.

Om inhaalslagen van achterblijvende motorfabrikanten te stimuleren heeft de FIA het ADUO‑systeem ingevoerd: na elke serie van zes races wordt de prestatie van ICE’s geëvalueerd. Fabrikanten met een tekort van 2–4% mogen één update doorvoeren; wie meer dan 4% tekortkomt krijgt twee upgrades toegestaan. Hiermee wil de FIA stapsgewijs prestatieverschillen verkleinen en voorkomen dat één constructeur langdurig de bovenliggende partij blijft. Zoals technisch directeur Nikolas Tombazis zei: “We denken dat eventuele verschillen tijdelijk zullen zijn.”

Naast de motoren veranderen ook de aeroregelgeving en de introductie van actieve aerodynamica veel. Verwacht wordt dat teams in de eerste zes maanden tot een jaar richting vergelijkbare concepten bewegen — een patroon dat zich voordeed na de reglementswijziging van 2022. Ook bandenfabrikant Pirelli ziet in recentere simulaties convergentie terugkomen. De FIA hoopt daarmee niet alleen de kloof tussen snelste en langzaamste team te beperken, maar vooral de topteams dichter bij elkaar te brengen zodat meerdere partijen om zeges en punten kunnen strijden.