FIA geeft toe: ADUO-systeem blijkt niet foutloos en moet worden verbeterd

In dit artikel:

De FIA overweegt het ADUO-systeem voor de Formule 1 aan te passen nadat de eerste beoordeling van de nieuwe motoren voor 2026 tot verwarring en kritiek leidde. ADUO staat voor Additional Development and Upgrade Opportunities en is ingevoerd om fabrikanten die achterop raken extra ontwikkelingsmogelijkheden te geven. Zo moet worden voorkomen dat zij jarenlang met een technische achterstand blijven rijden.

Bij de eerste meetronde werd Red Bull Racing onverwacht uitgeroepen tot fabrikant met de sterkste verbrandingsmotor. Dat is opvallend, omdat het team pas dit seizoen zijn eerste eigen power unit introduceerde in samenwerking met Ford. Red Bull krijgt daardoor geen extra homologatie-upgrade via ADUO, terwijl alle andere motorfabrikanten minstens één extra mogelijkheid hebben verdiend. De beoordeling staat bovendien haaks op de eerdere uitspraak van Mercedes-teambaas Toto Wolff, die zei dat Mercedes over de krachtigste power unit beschikt.

De FIA-directeur voor eenzitters, Nikolas Tombazis, verdedigt de nauwkeurigheid van de metingen, maar erkent dat het systeem tekortkomingen heeft. Bij de beoordeling wordt alleen de verbrandingsmotor meegenomen, terwijl de elektrische aandrijving in 2026 ongeveer de helft van de totale power unit-prestaties vertegenwoordigt. Volgens Tombazis werkt ADUO in de basis zoals bedoeld, maar moet het proces in de toekomst sneller en minder controversieel worden.

Ook Max Verstappen liet na zijn podium tijdens de Grand Prix van Hongarije blijken dat Red Bull niet overtuigd is van de uitkomst. Hij zei dat het team vooral meer algemene prestaties moet vinden en wees op wisselende snelheid tijdens raceweekenden. Met een ironische verwijzing naar ADUO gaf hij aan dat Red Bull die extra ontwikkelingsmogelijkheden eveneens goed zou kunnen gebruiken. De FIA houdt dus vast aan de eerste meting, maar lijkt bereid het systeem vóór volgende evaluaties te verbeteren.