'FIA hakt knoop door over 'illegale' Mercedes en Red Bull: Aston Martin is woest'

In dit artikel:

De FIA hield donderdag 22 januari een bijeenkomst met technische experts van alle F1-motorfabrikanten om onduidelijkheid rond de nieuwe 2026-regel over compressieverhoudingen te bespreken. Centraal staat de limiet van 16:1: die wordt nu bij omgevingstemperatuur (koud) gemeten, maar sommige teams — met name Mercedes en Red Bull-Ford — zouden materialen toepassen die door opwarming tijdens de race de verhouding verhogen naar ongeveer 18:1, wat tot circa 15 pk extra kan opleveren. Mercedes en Red Bull stellen dat hun oplossingen binnen de bestaande, statische meetprocedures passen en dus legaal zijn.

Audi, Ferrari en Honda trokken aan de bel bij de FIA en stelden dat zo’n constructie tegen de geest van de regels ingaat, omdat auto's te allen tijde aan de voorschriften moeten voldoen, niet alleen tijdens een koude meting. De FIA erkent de zorgen en heeft tijdens de vergadering stappen gezet om duidelijker vast te leggen hoe de compressieverhouding in de toekomst gemeten moet worden; een onmiddellijke wijziging van de fundamentele 2026-regels is echter onwaarschijnlijk vanwege de korte tijd voor teams om motoren te herontwerpen. Mogelijke oplossingen — zoals realtime metingen of aanpassingen voor 2027 — worden overwogen, maar implementatie vóór de wintertests of de start van het seizoen lijkt onhaalbaar.

De afwachtende lijn van de FIA valt slecht bij Honda en bij Aston Martin (nu fabrieksteam van Honda), die woedend zouden zijn; een protest bij de seizoensopener in Australië is niet uitgesloten. FIA-topman Nikolas Tombazis heeft desondanks vertrouwen uitgesproken dat de kwestie zich uiteindelijk zal oplossen.