FIA komt met statement na heftige kritiek van Verstappen en co

In dit artikel:

Oliver Bearman maakte tijdens de Grand Prix van Japan een zware crash toen hij probeerde Franco Colapinto in te halen; Hij schoot zijwaarts van de baan, reed tegen de muur en stapte mank uit de auto. Het Haas-team meldde dat Bearman na een medische controle geen botbreuken had opgelopen.

Direct na de race wezen meerdere coureurs op gevaarlijke snelheidsverschillen tussen bolides als belangrijke oorzaak van het incident. Max Verstappen waarschuwde dat zulke gevechten problematisch worden zodra er sluitingssnelheden van ongeveer 50 km/u optreden, en ook Lando Norris uitte zijn ontevredenheid en twijfels over wat de FIA effectief kan doen.

De FIA heeft formeel gereageerd: de nieuwe reglementen die in aanloop naar 2026 zijn ingevoerd — met name instelbare parameters rond energiemanagement — worden sinds hun introductie voortdurend besproken tussen de FIA, teams, motorleveranciers, coureurs en de FOM. Die regels laten aanpassingen toe op basis van data uit de praktijk, en de autosportfederatie benadrukt dat er na de eerste fase van het seizoen een grondige evaluatie zal plaatsvinden.

Om die reden staan in april meerdere bijeenkomsten gepland om te beoordelen hoe de nieuwe regels in de praktijk functioneren en of wijzigingen nodig zijn. De FIA benadrukt dat mogelijke aanpassingen, vooral op het gebied van energiemanagement, zorgvuldig moeten worden gesimuleerd en geanalyseerd voordat ze worden doorgevoerd.

De federatie zegt samen te blijven werken met alle betrokken partijen en stelt veiligheid als prioriteit; speculatie over concrete wijzigingen is volgens de FIA op dit moment voorbarig, en verdere besluiten of updates worden later gecommuniceerd.