FIA kondigt wijzigingen aan: dit verandert er vanaf de Grand Prix van Miami

In dit artikel:

De FIA en de Formule 1-teams hebben een akkoord bereikt over aanpassingen in het reglement na klachten over energiebeheer en veiligheidsrisico’s. De belangrijkste wijzigingen gelden vanaf de Grand Prix van Miami: de maximaal toegestane herlaadcapaciteit wordt verlaagd van 8 MJ naar 7 MJ, waardoor auto’s minder energie terugwinnen en racen vaker met volle snelheid mogelijk wordt. Tegelijkertijd wordt het piekvermogen van de zogenaamde superclip verhoogd van 250 kW naar 350 kW, wat de oplaadtijd verkort en het energiebeheer tijdens kwalificatie en races moet verminderen. De FIA verwacht dat er nog maximaal 2–4 seconden aan superclipping per inzet overblijft.

Reactief op gevaarlijke snelheidsverschillen — zoals in Suzuka tussen Oliver Bearman en Franco Colapinto, mede veroorzaakt door het gebruik van de boostknop — zijn ook de boostregels aangescherpt: de extra kracht via die knop wordt begrensd tot 150 kW. Verder blijft de MGU-K in cruciale acceleratiezones tot 350 kW beschikbaar, maar op andere baanstukken wordt dat teruggeschroefd naar 250 kW om grote snelheidsverschillen te beperken.

Voorts is er een nieuw detectiesysteem voor starts geïntroduceerd dat auto’s met abnormaal lage acceleratie na het loslaten van de koppeling signaleert en automatisch MGU-K-inzet activeert, bedoeld om stilvallers en daaraan gekoppelde risico’s bij de start te verminderen.