FIA lanceert statement na crash Bearman: "Vergadering in april gepland"

In dit artikel:

De FIA heeft naar aanleiding van de zware crash van Ollie Bearman een officiële reactie gegeven en erkent dat de nieuwe technische regels veel discussie oproepen, maar benadrukt dat de openingsraces grotendeels operationeel succesvol zijn verlopen en dat de regels vanaf het begin zó zijn ontworpen dat bijsturingsmogelijkheden aanwezig zijn. De commotie rond Bearmans klap ontstond nadat hij Franco Colapinto moest ontwijken en met hoge snelheid tegen de muur vloog; dat incident heeft de debatten over veiligheid en energiemanagement opnieuw aangewakkerd.

Sinds het begin van het seizoen signaleren teams en media dat de nieuwe auto’s ongeveer één tot drie seconden per ronde trager zijn dan hun voorgangers. Een belangrijk knelpunt is het energiemanagement: de krachtbronnen halen ongeveer de helft van hun vermogen elektrisch, de MGU-K is verhoogd naar 350 kW en de MGU-H is verdwenen. Daardoor verliezen coureurs op rechte stukken soms plots vermogen — het zogeheten “clipping” — wat tot frustratie bij rijders zoals Max Verstappen heeft geleid.

De FIA wijst erop dat de regels bewust aanpasbaar zijn gehouden; parameters zoals actieve aerodynamica en limieten voor het elektrisch vermogen kunnen worden bijgestuurd op basis van praktijkdata. Nikolas Tombazis en president Mohammed Ben Sulayem benadrukken dat er in april gestructureerde evaluaties gepland staan waarbij FIA, FOM en motorfabrikanten de verzamelde data gezamenlijk zullen analyseren om te bepalen of verfijningen nodig zijn. Tegelijk waarschuwt de bond dat veranderingen niet overhaast kunnen worden doorgevoerd: aanpassingen vragen uitgebreide simulatie en gedetailleerde studie om de veiligheid en het sportbelang te waarborgen. Speculatie over ingrijpende veranderingen noemt de FIA op dit moment voorbarig; nadere updates volgen na de evaluaties.