FIA neemt resultaten ADUO-evaluatie Red Bull opnieuw onder de loep

In dit artikel:

De FIA bekijkt de voorlopige uitkomst van de eerste ADUO-evaluatie opnieuw, nadat uit die meting Red Bull Ford Powertrains als benchmarkmotor naar voren kwam. GPblog bevestigt dat het bestuursorgaan de aanvankelijke cijfers hercontroleert; de herziening is bedoeld om te verifiëren dat de berekeningen kloppen en om Red Bull inzicht te geven in waarom zij als beste zijn aangemerkt, niet om de uitkomst per se aan te passen.

De voorlopige gegevens, die in Monaco met de teams zijn gedeeld, bepaalden welke motorfabrikanten recht hebben op upgrades: Red Bull Ford zou bovenaan staan, Mercedes zou één upgrade mogen doorvoeren, terwijl Ferrari, Honda en Audi twee upgrades toebedeeld zouden krijgen. Die rangorde verbaasde Red Bull en ook Max Verstappen sprak zijn verbazing uit; hij zei dat er gesprekken lopen tussen de fabrikant en de FIA en merkte op dat zijn team zich niet als de beste voelt.

Het ADUO-systeem, vastgelegd in 2025, baseert de toekenning uitsluitend op de verbrandingsmotor (ICE). Dat leidde tot kritiek omdat andere factoren — zoals de interactie met het batterijpakket en fundamentele ontwerpkeuzes (bijvoorbeeld turboformaat of gebruik van uitlaatgasstromen) — invloed hebben op performance en niet in de eenvoudige pk-meting terugkomen. FIA-bestuurder Laurent Mekies wees op die complexiteit, terwijl FIA-topman Nikolas Tombazis benadrukte dat de motorfabrikanten destijds hadden gekozen voor een eenvoudig systeem en dat de huidige methode van vermogensmeting daarom vanaf het begin geaccepteerd was. Tombazis staat open voor een gedetailleerdere benadering, maar waarschuwt dat ADUO niet bedoeld is als een Balance of Performance-systeem.