FIA onthult waarom waarschuwingen van Verstappen niets veranderden

In dit artikel:

De FIA erkent dat de problemen met het energiebeheer in de Formule 1-reglementen van 2026 al vóór de invoering bekend waren. Coureurs als Max Verstappen, Carlos Sainz en Lewis Hamilton uitten de afgelopen maanden scherpe kritiek, vooral na races op circuits als Silverstone en Spa-Francorchamps, waar de beperkte energiereserves sterk merkbaar zijn.

Volgens Nikolas Tombazis, directeur van de FIA-eenzitters, kwamen die klachten niet onverwacht. Uit simulaties in 2022 bleek al dat de nieuwe motorregels tot problemen konden leiden. De FIA wilde de regels nog aanpassen, maar kon dat niet zelfstandig doen. Ingrijpende wijzigingen vereisten steun van de FIA, Formula One Management en minstens vier van de vijf motorfabrikanten. Die fabrikanten stemden daar destijds niet mee in.

Die besluitvormingsstructuur was eerder afgesproken om bestaande en nieuwe motorleveranciers, waaronder Audi, onder gelijke financiële en technische voorwaarden te laten instappen. Daardoor konden de regels niet meer fundamenteel worden gewijzigd nadat fabrikanten al grote investeringen hadden gedaan.

Sinds de Grand Prix van Miami zijn noodmaatregelen ingevoerd om het energiebeheer tijdens races te verbeteren. Ook is besloten de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving vanaf 2027 en 2028 stapsgewijs aan te passen: van de oorspronkelijke 50-50-verdeling naar ongeveer 60-40. Tombazis betreurt dat deze maatregelen niet eerder konden worden genomen en denkt dat daarmee een groot deel van de kritiek was voorkomen.

Ondanks de problemen beschouwt de FIA de nieuwe regels niet als een sportieve mislukking. Volgens Tombazis zijn er nog steeds veel gevechten op de baan en is het kampioenschap spannender dan bij eerdere grote reglementswijzigingen.