FIA overweegt opnieuw controversiële stap na zware brand met Jos Verstappen

In dit artikel:

FIA-president Mohammed Ben Sulayem onderzoekt opnieuw opvallende wijzigingen voor de Formule 1. Naast zijn bekende wens om de sport terug te brengen naar eenvoudige V8-motoren, laat hij nu ook kijken naar een mogelijke comeback van bijtanken tijdens races. Dat zou betekenen dat coureurs, net als vroeger, mogelijk weer extra brandstof in de pitstraat moeten nemen om de finish te halen.

De FIA bestudeert daarbij verschillende opties, zoals hoeveel brandstof auto’s bij de start mee krijgen en of verplichte pitstops voor tanken opnieuw nodig zouden zijn. Ben Sulayem zegt dat veiligheidsrisico’s volgens hem beheersbaar zijn, zolang het systeem goed wordt ontworpen, maar benadrukt dat er nog geen besluit is genomen.

Bijtanken verdween in 2010 definitief uit de Formule 1, nadat het eerder al van 1984 tot 1993 verboden was en daarna tussen 1994 en 2009 terugkeerde. Die periode kende ook gevaarlijke momenten, zoals de brand bij Jos Verstappen tijdens de GP van Duitsland in 1994.

Los daarvan herhaalde Ben Sulayem zijn bredere koers voor de toekomst van de sport: lichtere auto’s, minder ingewikkelde hybride techniek en mogelijk een terugkeer van V8-motoren. Volgens hem zouden eenvoudiger motoren de kosten drukken, de auto’s veiliger en wendbaarder maken, en meer fabrikanten kunnen aantrekken.