'FIA poogt oplossing te vinden: F1-teams met minder elektrisch vermogen in slotfase Bahrein'

In dit artikel:

De FIA heeft de Formule 1-teams gevraagd tijdens de laatste testdagen in Bahrein optioneel met verminderd elektrisch vermogen te experimenteren. Doel is een achtervang te toetsen die de belangrijkste klachten over de nieuwe 2026-krachtbronnen kan wegnemen: met name de ingewikkelde technieken die nodig zijn om de batterij te laden en de twijfel of het piekvermogen praktisch genoeg inzetbaar is, vooral in kwalificatieomstandigheden. Tijdens eerdere tests in Barcelona en Bahrein verbeterde de motoroptimalisatie wel, maar coureurs klagen nog over de compromissen die nodig zijn om over één ronde optimaal te laden en te ontladen.

Teams wenden nu agressieve terugschakelingen en zogeheten ‘super clipping’ toe: de inzet van elektrische power wordt tijdelijk gestopt zodat de MGU‑K als generator kan laden terwijl de rijder vol gas houdt. De FIA onderzoekt of lagere MGU‑K-piekwaarden — genoemd worden 300kW of zelfs 200kW in plaats van 350kW — kunnen zorgen voor constanter beschikbaar elektrisch vermogen. McLaren stelde daarnaast voor de limiet voor regeneratie tijdens zo’n super clip te verhogen van de huidige 250kW naar de volledige 350kW, wat technieken als lift-and-coast overbodig zou maken. Omdat onduidelijk is hoeveel winst dit praktisch oplevert, willen de belanghebbenden pas eventuele reglementsaanpassingen overwegen nadat enkele Grands Prix zijn verreden.