FIA scherpt Formule 1-motorreglementen definitief aan na vergadering

In dit artikel:

De FIA heeft tijdens een vergadering van de World Motor Sport Council in Macau een reeks ingrijpende aanpassingen aan de Formule 1-regels goedgekeurd, met name voor 2026 en de jaren daarna. De belangrijkste beslissing is dat de verdeling tussen de verbrandingsmotor en het elektrische energiesysteem vanaf 2027 opnieuw wordt aangepast. Die lijn was op 10 juni al in grote lijnen afgesproken door de fabrikanten, de Formule 1-organisatie en de FIA, maar is nu officieel bekrachtigd. In 2027 en 2028 wordt deze verhouding opnieuw bekeken en waar nodig bijgesteld.

De wijzigingen moeten de aandrijflijnen flexibeler en beter beheersbaar maken. Teams krijgen meer ruimte in hoe zij hun energie gedurende een raceweekend inzetten, terwijl ook de brandstofstroom en het gebruik van het energieterugwinningssysteem worden aangepast. FIA-president Mohammed Ben Sulayem benadrukt dat de sport hiermee verder evolueert in overleg met alle betrokken partijen. Tegelijk kijkt de Formule 1 al vooruit naar mogelijke volgende stappen, zoals V8-motoren op duurzame brandstoffen.

Ook het technische reglement voor 2027 is in een eerste versie goedgekeurd, met verduidelijkingen die de regels consistenter en makkelijker handhaafbaar moeten maken. Daarnaast komt er vanaf 2026 een flexibelere aanpak voor extreme hitte: een ‘Heat Hazard’-waarschuwing kan dan per sprintrace of per Grand Prix worden uitgegeven in plaats van voor het hele weekend. Voor natte races worden eveneens aanpassingen ingevoerd, waarbij een boost-functie onder beperkte omstandigheden weer mag worden gebruikt om vermogensverlies te voorkomen, maar niet om extra snelheid te creëren.

Omdat de auto’s en systemen steeds ingewikkelder worden, verlengt de FIA ook de wintertest vanaf 2027 van drie naar vier dagen. Daarmee krijgen teams meer tijd om nieuwe technologieën te begrijpen en af te stellen voor de start van het seizoen.