FIA verbiedt 'Macarena'-vleugel niet, wel dringende ingreep voor Red Bull

In dit artikel:

De FIA heeft de roterende achtervleugel van Red Bull Racing onderzocht na crashes van Max Verstappen in Oostenrijk en op Silverstone. De autosportbond ziet geen probleem in het algemene concept, dat ook door Ferrari wordt gebruikt, en beschouwde de kwestie niet als een regelovertreding. Het onderzoek richtte zich uitsluitend op de veiligheid en de betrouwbaarheid van het systeem.

Volgens Nikolas Tombazis, directeur van de FIA-afdeling voor eenzitters, moest worden uitgesloten dat een mechanisch of hydraulisch defect de vleugel open zou laten staan. Ook mocht de vleugel niet te langzaam terugkeren naar de gesloten positie, omdat de auto daardoor uit balans kan raken. Red Bull voerde hierover gesprekken met de FIA en besloot vervolgens zelf extra aanpassingen te doen; de bond heeft het team niet verboden met het concept te rijden.

Technisch directeur Pierre Waché meldde later dat Red Bull de oorzaak van het probleem had gevonden en in Hongarije een aangepaste versie zou introduceren. In België reed het team tijdelijk met een andere achtervleugel. De vernieuwde ‘Macarena’-vleugel keerde in Hongarije terug, waar de auto nog niet probleemloos presteerde, maar de problemen niet direct aan de vleugel leken te liggen.