"FIA verbiedt trucje van Mercedes en red Bull tijdens kwalificatie"

In dit artikel:

The Race meldt dat de FIA een tactiek van Mercedes en Red Bull heeft verboden waarmee teams tijdens kwalificatie de regels rond vermogensreductie omzeilden. Beide teams zouden de noodschakelaar van de MGU‑K benutten om tijdelijk meer batterijvermogen (naar schatting 50–100 kW) beschikbaar te hebben, wat een klein maar meetbaar voordeel van enkele honderdsten per ronde opleverde. Normaal is het uitschakelen van de MGU‑K bedoeld als noodmaatregel (met een verplichte 60 seconden uitschakelperiode), maar Mercedes en Red Bull zouden die periode strategisch inzetten tijdens uitlooprondjes om uiteindelijk meer vermogen te hebben naar de finish toe.

Het fenomeen werd volgens The Race al in Melbourne gezien en escaleerde rond het derde raceweekend in Japan, waarbij rijders als Kimi Antonelli, Max Verstappen en Alex Albon tijdens sessies vermogenverlies of stilstand ervaarden. Na gesprekken met teams, onder meer Ferrari, heeft de FIA verduidelijkt dat uitschakelen alleen voor legitieme redenen is toegestaan en zal ze gerichte controles uitvoeren, vooral tijdens kwalificatie.