FIA verklaart waarom diskwalificaties als McLaren in Vegas onvermijdelijk zijn: "Dít willen we"

In dit artikel:

Na de diskwalificatie van McLaren-coureurs Lando Norris en Oscar Piastri in Las Vegas heeft de FIA uitgelegd waarom zulke straffen onvermijdelijk zijn en waarom niet álle auto's standaard worden gecontroleerd. Nikolas Tombazis, hoofd single seater-techniek bij de FIA, legt uit dat te veel slijtage aan de houten plank en de titanium skid blocks op de vloer na een race wijst op een te lage rijhoogte; dat is een overtreding die tot diskwalificatie kan leiden.

De bond voert geen volledige controle op alle bolides uit, maar selecteert voor scrutineering alleen de auto’s die het meest verdacht lijken. Dat is deels een praktische keuze: teams hebben verschillende ontwerpen en de Formule 1-paniek om snel te verplaatsen (vaak al op zondagavond) laat weinig tijd voor uitgebreide inspecties. Volgens Tombazis is dit onvermijdelijk en niet eenvoudig te veranderen door bijvoorbeeld standaardonderdelen in te voeren.

Tombazis benadrukt dat veel problemen opgelost zouden zijn als de F1 naar één standaardauto ging—dat zou porpoising en onduidelijke interpretaties van regels verminderen—maar dat de FIA juist wil dat de Formule 1 een technische wedstrijd blijft. Daarom behouden ontwerpers speelruimte. Bovendien hebben teams uiteenlopende methoden ontwikkeld om met belastingen en klappen om te gaan, waarbij rekening gehouden moet worden met kwetsbare componenten zoals motoren en ERS-systemen; dat bemoeilijkt het opleggen van één uniforme oplossing.

Kortom: diskwalificaties volgen wanneer technische meetbare overtredingen worden vastgesteld, maar wegens ontwerpdiversiteit en tijdsdruk controleert de FIA alleen de meest verdachte auto’s en wil ze geen verregaande standaardisering die de technische competitie zou uithollen.