FIA voert nog niet alle regelwijzigingen door in Miami: dit is waarom

In dit artikel:

De FIA heeft samen met de Formule 1-teams en motorfabrikanten een pakket regelaanpassingen goedgekeurd voor 2026, maar voert niet alles meteen definitief in tijdens de Grand Prix van Miami. De meeste technische wijzigingen treden begin mei in werking, terwijl het nieuwe startsysteem tijdens het raceweekend in Florida als proef wordt gebruikt; pas nadat de verzamelde data zijn geanalyseerd wordt het verplicht.

De aanleiding zijn veiligheidssignalen na de eerste drie races (Australië, China, Japan), waaronder de bijna-botsing tussen Franco Colapinto en Liam Lawson. Als reactie is een ‘low power start detection’-systeem ontwikkeld: het detecteert auto’s die na het loslaten van de koppeling abnormaal traag wegkomen en activeert automatisch minimale hulp vanuit de MGU-K zodat een stilvallende bolide alsnog versnelt. Tegelijk worden extra waarschuwingslampen aan de achterkant en zijkanten van de betreffende auto meteen ingeschakeld om achteropkomende rijders te waarschuwen. In Miami wordt deze volledige procedure live getest zonder directe sancties; de definitieve invoering hangt af van de toetsing van de testdata.

Andere technische ingrepen gelden wél direct vanaf de eerste vrije training in Miami. De maximale herlaadcapaciteit in kwalificatie is teruggeschroefd van 8 MJ naar 7 MJ, het piek-elektrisch vermogen is opgetrokken naar 350 kW en de Boost-modus tijdens de race wordt begrensd op 150 kW. Deze wijzigingen beïnvloeden energiemanagement en strategieën zonder proefperiode.