FIA vreest voor diskwalificaties en crashes, grijpt in met nieuwe regels voor 2026

In dit artikel:

De FIA en de Formule 1 hebben nieuwe regels ingevoerd voor de actieve aerodynamica die in de 2026-auto’s komt, uit vrees voor gevaarlijke crashes en massale diskwalificaties bij slechte weersomstandigheden. De wagens krijgen twee basismodi — ‘rechte stuk’-modus (vleugels plat) en ‘bochten’-modus (vleugels omhoog) — maar daar komt nu een tussenvariant bij: de ‘gedeeltelijke’-modus. In die stand ligt de voorvleugel plat terwijl de achtervleugel omhoog staat.

De aanpassing moet twee problemen tegelijk tackelen: voorkomen dat bij verplicht gebruik van de bochten‑modus op rechte stukken de vloer (plank) sneller slijt en teams gediskwalificeerd worden (zoals onlangs bij McLaren in Las Vegas het geval was), en vermijden dat bij licht natte omstandigheden bij gebruik van rechte‑stuk‑modus auto's ondersturen en wegglijden. Raceleiding kan zo bij hevige regen de rechte‑stuk‑modus uitzetten en bij tussenliggende gripniveaus de gedeeltelijke‑modus inzetten in plaats van alleen de bochten‑modus.