FIA ziet groot voordeel Mercedes en overweegt tijdens afgelaste races in actie te komen

In dit artikel:

De afgelasting van de Grands Prix in Bahrein en Saoedi-Arabië door het conflict in het Midden-Oosten heeft consequenties voor de sportieve planning in de Formule 1: door het schrappen van twee races verschuift de eerste ADUO-mijlpaal (Additional Development and Upgrade Opportunities) van begin mei in Miami naar begin juni in Monaco. Daarmee lopen teams die motorisch willen inhalen gevaar omdat de observatieperiodes in het reglement normaal elke zes races plaatsvinden.

De FIA onderzoekt intern een voorstel om die deadlines te vervroegen naar na vier races, zodat achterblijvende fabrikanten eerder extra ontwikkelingsmogelijkheden kunnen inzetten. Van de vijf motorleveranciers zou volgens bronnen slechts Mercedes tegenstemmen; vier stemmen zijn genoeg om de wijziging door te voeren. Audi, dat als nieuwkomer uit Ingolstadt een aanzienlijke achterstand op toegegeven heeft, heeft vooral baat bij versnelling, net als Ferrari dat publiekelijk om ADUO-updates vraagt.

Het ADUO-reglement vergelijkt de prestaties van power units aan de hand van een prestatie-index; wie meer dan 2 procent achterloopt krijgt extra upgradeopties, bij meer dan 4 procent worden die mogelijkheden verdubbeld. Naast extra onderdelen worden extra testbanken en versoepelingen op motorontwikkelingskosten toegestaan. Omdat motorcomponenten veel langere doorlooptijden hebben dan chassis-upgrades, is timing van die observatiemomenten voor veel teams cruciaal.