'Foefje Mercedes is topje van de ijsberg', Red Bull Ford waarschuwt FIA over ADUO-reglement | GPFans Recap

In dit artikel:

De tweede en laatste testweek in Bahrein begint deze week in Sakhir en vooraf daarvan doken meerdere belangrijke ontwikkelingen op binnen de Formule 1.

Aston Martin kampt met aanhoudende problemen aan de AMR26: coureurs Lance Stroll en Fernando Alonso uitten kritiek en Spaanse media melden dat een effectieve oplossing mogelijk pas in de tweede helft van 2026 komt. Dat betekent dat het team langere tijd met suboptimale prestaties zou moeten rijden voordat ingrijpende upgrades beschikbaar zijn.

Bij Mercedes groeit de onrust rond het bekende ‘compressieverhoudings’-foefje; analisten bij Sky Sports, onder wie Matteo Bobbi, suggereren dat dat slechts het zichtbare deel is en dat rivalen van de FIA duidelijkheid willen over méér verborgen technieken.

Red Bull Racing maakt de rijdersbezetting voor de driedaagse testweek bekend: Max Verstappen en nieuwkomer Isack Hadjar delen de werkzaamheden vanaf woensdag. Het team concentreert zich op het verfijnen van de RB22 en het leren kennen van de nieuwe Red Bull‑Ford-motor.

Tegelijkertijd uit Ben Hodgkinson (technisch directeur Red Bull Ford) kritiek op het ADUO-reglement (Additional Development and Upgrade Opportunities). Hij vindt het systeem onnodig complex en stelde: "Geweldig als dit wordt afgeschaft", omdat hij liever ziet dat fabrikanten vrijer kunnen concurreren.

Tot slot speelde er discussie over een technisch voorstel om via een vooras-generator (MGU) de batterij sneller te laden—een oplossing die grotere efficiëntie had kunnen brengen, maar naar verluidt van tafel ging uit vrees voor de effecten op teams als Audi. Deze technische en reglementaire twistpunten zullen tijdens de Bahrein-tests extra aandacht krijgen.