Formule 1 past motorreglement aan in 2027: Minder batterij, meer verbrandingsmotor

In dit artikel:

Formule 1-bazen hebben besloten de powerunits vanaf 2027 aan te passen na maandenlange kritiek op de nieuwe motorformule. Teams, de FIA en coureurs kwamen overeen het elektrische vermogen met 50 kW te verlagen en het vermogen van de verbrandingsmotor met 50 kW te verhogen, om kwalificatieronden meer aanvallend en minder door energiebeheer bepaald te maken. Volgens rijders neemt het huidige gelijke aandeel elektrisch/ICE veel van de strategische uitdaging weg.

De voorstellen kregen bijna unanieme instemming van de FIA, al moeten technische details nog met teams en motorfabrikanten worden uitgewerkt. Aanpassingen aan bestaande motorconcepten zijn nodig; de sector zegt bereid te zijn die uitdaging aan te gaan. Een knelpunt is dat sommige teams hun huidige chassis willen behouden om kosten te besparen, wat het toevoegen van grotere brandstoftanks bemoeilijkt.

Tijdens het raceweekend in Miami werden soortgelijke motorwijzigingen getest en door coureurs als positief ervaren, maar volgens onder anderen Lando Norris is het nog maar “een kleine stap” en is er meer nodig voordat de F1 weer op het gewenste niveau zit.