Formule E-teambaas Blais behandelt Formule 1: "Een nieuwe wereld voor hen"

In dit artikel:

Citroën-teambaas Cyril Blais waarschuwt dat de Formule 1 door de nieuwe motorreglementen een fundamentele omslag doormaakt: het draait minder om puur vermogen en meer om fijnmazig energiemanagement. Dit seizoen is de verdeling tussen verbrandingsmotor en elektrische systemen ongeveer gelijk geworden — de ICE levert nog zo’n 540 pk, de MGU‑K moet ongeveer 470 pk aanvullen — waardoor batterijbeheer cruciaal is.

Die omslag vraagt van coureurs een compleet andere rijstijl, met technieken als lift-and-coast en clipping om energie te sparen of terug te winnen; bij clipping bijvoorbeeld oogst de motor al terwijl de rijder nog gas geeft, wat de acceleratie aan het einde van een rechte strook beïnvloedt. Blais zegt dat veel teams die nieuwe werkelijkheid in Melbourne voor het eerst echt hebben leren kennen.

De technische complexiteit leidt tot een 'war for talent': Formule‑1‑coureurs en vooral ingenieurs met ervaring in hoogspanningstechniek en energiemanagement worden actief weggehaald uit de Formule E. Voorbeelden zijn de overstap van Phil Charles van DS Penske naar Williams en de zoektocht van Audi naar elektrische experts. Volgens Blais kan de koningsklasse veel leren van de ruim twaalf jaar ervaring in de Formule E, waar beslissingen op basis van grote hoeveelheden data al dagelijkse praktijk zijn. "Het is alsof je een schaakspel speelt op hoge snelheid", vat hij de nieuwe werkelijkheid samen.