Gasly troeft Mercedes af met slim voordeel dat Russell niet wist te vinden

In dit artikel:

Pierre Gasly veroverde zaterdag op Monza de poleposition voor George Russell, ondanks dat Mercedes de mislukte slipstreamtactiek en het afremmen van Max Verstappen als belangrijke oorzaken van het verlies aanwees. Mercedes had Kimi Antonelli ingezet om Russell van een tow te voorzien, maar beiden moesten plotseling remmen toen Verstappen snelheid minderde. Daardoor begon Russell zijn beslissende kwalificatieronde met een nadeel.

De telemetrie laat echter zien dat Gasly ook zelf het verschil maakte. Vooral in de eerste sector was de Alpine-coureur sneller: hij klokte 26,817 seconden, terwijl Russell 0,189 seconde verloor. Russell was daarna wel sneller in de middelste sector en in de slotsector, maar kon zijn achterstand niet meer goedmaken.

Ook het energiemanagement speelde een belangrijke rol. Op de lange rechte stukken van Monza kan de elektrische ondersteuning opraken, waardoor de auto aan het einde van een recht stuk minder vermogen krijgt; dit heet clipping. Gasly reed een groter deel van zijn ronde volledig vol gas dan Russell, maar had toch minder clipping: 6,3 tegenover 7,0 procent. Dat wijst erop dat Alpine de batterij-energie efficiënter over de ronde verdeelde. Gasly remde bovendien vaker en leek bochten scherper af te werken, waarna hij sneller accelereerde.

Voor de race over 53 ronden is de kwalificatieprestatie niet beslissend, maar energiemanagement kan opnieuw belangrijk worden. Als Gasly de batterij ook tijdens een volledige stint efficiënt inzet, kan hij op de rechte stukken langer elektrische ondersteuning behouden. Dat helpt hem zowel verdedigen als aanvallen, terwijl coureurs die hun energie te vroeg verbruiken later snelheid kunnen verliezen.