Goed nieuws voor Verstappen: FIA kondigt aangepaste motorregels aan

In dit artikel:

De FIA heeft met de motorfabrikanten een akkoord bereikt over aanpassingen in de Formule 1-motorregels, waarmee een slepend conflict wordt beëindigd en de verhouding tussen verbrandingsmotor (ICE) en elektrische componenten geleidelijk wordt verschoven. Dit jaar leidde de introductie van de nieuwe regels met een gelijke verdeling tussen ICE en hybride-vermogen tot veel kritiek — onder anderen van Max Verstappen — omdat het niet het gewenste rijgevoel en prestaties opleverde.

Concreet wordt het vermogen van de ICE volgend jaar verhoogd naar 420 kW, terwijl de MGU‑K (de kinetische hybride-unit) wordt teruggebracht tot 300 kW. Dit resulteert komend seizoen in ongeveer een 58/42-verdeling; uiteindelijk moet in 2028 de beoogde 60/40-verhouding gelden, met de ICE dan opgevoerd tot 450 kW. Sommige fabrikanten hadden weerstand geboden, naar verluidt met name Ferrari en Audi, maar die meningsverschillen zijn inmiddels opgelost. De nieuwe regels moeten nog formeel worden bekrachtigd tijdens de World Motor Sport Council‑vergadering op 23 juni in Macau, wat doorgaans een formaliteit is.

Voor Max Verstappen is dit een belangrijke ontwikkeling: hij had zich fel tegen de eerdere regeling gekeerd en gaf aan dat aanpassingen zijn toekomst in de sport zouden kunnen bepalen. Hoewel hij nog geen definitieve toezegging voor de lange termijn heeft gedaan, lijkt de kans groter dat hij in 2027 blijft rijden. Recent werd hij gezien in Salzburg bij Hangar 7, in het gezelschap van zijn manager en enkele hoge functionarissen van Red Bull.