GP van Monaco: Kimi Antonelli wint op dominante wijze incidentrijke race
In dit artikel:
Kimi Antonelli behaalde een overtuigende zege in de GP van Monaco, een race die werd overschaduwd door meerdere crashes, technische problemen en strafmomenten. Op het smalle stratencircuit van Monte Carlo zette Antonelli vanaf de pole meteen koers naar de leiding en bouwde hij een ruime voorsprong uit; daarmee onderstreepte hij opnieuw het belang van een goede start in Monaco, waar de eerste bocht vaak de wedstrijd beslist.
De start bracht meteen drama: Gabriel Bortoleto stond al stil vlak na de pituitgang, en polesitter Antonelli kwam wel goed weg, maar Max Verstappen niet — hij sloeg nauwelijks aan en viel terug tot achteraan voordat hij zijn bolide richting pitlane moest rijden en de wedstrijd vroegtijdig beëindigde. Keeping the grid compact maakte het in de nauwe straten een fractie van een mirakel dat er in de openingsronde grotere incidenten uitbleven.
Gedurende de race vielen verschillende uitvallers en straffen. Sergio Pérez kreeg een drive-through omdat hij onterecht vertrok vanuit de lege gridplaats van Bortoleto. Valtteri Bottas moest na achttien ronden opgeven vanwege blijvende remproblemen. Bij McLaren ging het mis voor Lando Norris: hij kreeg last van vermogensverlies en parkeerde zijn auto uiteindelijk in de garage. Ook Lewis Hamilton en George Russell kregen elk een tijdstraf van vijf seconden voor te snel rijden in de pitstraat; Russell kreeg later bovendien een drive-through omdat die straf niet correct werd uitgevoerd tijdens zijn stop.
Opvallende gevechten waren er tussen Isack Hadjar en George Russell: Hadjar klaagde over motorproblemen terwijl Russell hem stevig onder druk zette en uiteindelijk een succesvolle undercut wist te realiseren. Bij Williams werd tussen teamgenoten in de race van positie gewisseld om strategie te helpen, en McLaren instrueerde Norris om Russell op te houden om teamgenoot Oscar Piastri een gratis stop te laten doen — taktische zetjes die de wedstrijdpositie beïnvloedden.
Met achttien ronden te gaan zorgde een crash van Lance Stroll in de laatste bocht voor een safety car; vrijwel alle teams dook toen de pits in. Direct na de herstart crashte thuisfavoriet Charles Leclerc op vrijwel dezelfde plek. Leclerc sprak van remproblemen en was zichtbaar aangeslagen toen hij opgaf. De raceleiding legde de wedstrijd daarna rood vanwege een veiligheidsprobleem: achteraf bleek dat opbrekend asfalt op de plaats van de crashes een rol had gespeeld, iets wat beelden eerder in de race al aantoonden. Tijdens de onderbreking werd Hadjar onderzocht en Russell kreeg alsnog zijn straf opgelegd.
De herstart met nog tien ronden op de klok leidde tot een staande start; Antonelli bleef koel en hield Hamilton achter zich. Pierre Gasly schoof op naar plek drie en leek het podium binnen te halen, maar hij kreeg later een tijdstraf — waardoor hij van de derde plaats terugviel naar de zevende positie. Isack Hadjar werd nader onderzocht voor meerdere incidenten, wat verdere gevolgen voor de eindklassering kan hebben gehad.
Kort samengevat domineerde Antonelli op het stratencircuit van Monaco en pakte de overwinning, Verstappen viel voortijdig uit na een slechte start, en de race werd gekenmerkt door technische problemen, teamtactiek, straffen en veiligheidszorgen rond opbrekend asfalt die leidden tot een rode vlag en herziening van uitslagen.