Grand Prix van België op de tocht? Topman Isola van Pirelli reageert

In dit artikel:

Mario Isola, topman van Pirelli, besprak de weersomstandigheden rond de Grand Prix van België op het circuit van Spa-Francorchamps en de impact daarvan op de races. Eerder op de dag werd de Formule 3-race afgelast door overvloedige regenval en een te natte baan, terwijl de Formule 2-race wel doorging, ondanks de natte omstandigheden. Isola legde uit dat zichtbaarheid en veiligheid cruciale factoren zijn bij de beslissing om te racen. Bij extreme regenval en veel stilstaand water, zoals vanochtend bij de Formule 3 het geval was, bestaat er een te groot risico op aquaplaning, vooral op snelle stukken zoals de Kemmel straight en in de gevaarlijke bochten Eau Rouge en Raidillon.

Volgens Isola is racen mogelijk als de baan vergelijkbaar is met de toestand tijdens de Formule 2-race, waarbij het circuit voldoende opdroogt door het rijden van de auto's, zelfs bij lichte regen. Bij zware plensbuien en grote plassen is de kans erg klein dat er veilig gereden kan worden. Daarnaast ging Isola in op de keuze van banden tijdens natte races. Teams geven vaak de voorkeur aan intermediate banden om het aantal pitstops te beperken, aangezien overstappen tussen regen-, intermediate- en slickbanden kostbare tijd kan opleveren. Daarnaast bieden de intermediate banden, ondanks zichtbeperkingen door opspattend water, een betere balans tussen prestaties en veiligheid dan de regenbanden, die speciaal zijn ontworpen voor zware regenval maar snel verslijten zodra de baan opdroogt.

De uiteindelijke beslissing om te racen hangt dus sterk af van de mate van water op het circuit en de risico’s van aquaplaning, waarbij veiligheid altijd voorop staat. Isola benadrukte dat het goed evalueren van deze omstandigheden essentieel is om risico's in de autosport te minimaliseren.